阅车快评-让自己强大或许是蔚来汽车的生存法则

阅车快评|让自己强大或许是蔚来汽车的生存法则
我国有句古话:子非鱼,焉知鱼之乐。这句话套用在蔚来身上再适宜不过。自今年以来,关于造车新势力,尤其是头部企业蔚来轿车的负面音讯不绝于耳,召回、亏本、裁人,乃至关闭,在2019年里,蔚来好像在终点的边际。但在年末蔚来为自己注入一针强心剂。12月30日晚,蔚来轿车发布2019年第三季度财报。三季度蔚来轿车交给新车4799辆,环比增加35%,车辆出售收入为17.7亿元,环比增加22.5%,同比增加21.5%,首要出售额增加来自ES6。蔚来联合创始人、董事长李斌在财报中表明,在我国减少电动轿车补助后,电动轿车职业在2019年下半年阅历了相当大的疲软。虽然面对应战,但 NIO 的出售额自上一年9月以来稳步增加,是因为产品和服务的竞赛力、用户的认同和大力支持,以及持续推出更有功率的 NIO Spaces 的出售网络扩展战略。估计第四季度将交给超越8000辆轿车,创下历史上的季度交给纪录。据估计,2019年的总交给量将超越20300辆。”关于2019年面对的困难,李斌及蔚来轿车的办理团队早已预料到。李斌表明,“永久都不能说最风险的时分现已过去了,咱们只能说会尽全力往下一天六合走,我既不失望也没有那么达观。”从年头开端,蔚来就在改动此前相对急进的运营方法,今年以来蔚来现已进行过多轮裁人,以优化资源投入与报答。李斌表明,今年年末蔚来的人数将保持在 7500人 以内,信任会对下一年第一季度和后续运营数据有必定改进。在12月28日举行的NIO Day上,蔚来第三款量产车EC6按期露脸。自2017年首届NIO Day举行以来,蔚来先后发布ES8、ES6和EC6,饯别每年一款新品的许诺。在新车水准上,也致力于打造职业标杆。新车EC6定位智能电动轿跑SUV,归纳续航为615公里,一起也正式对标特斯拉Model Y。蔚来轿车联合创始人秦力洪表明,蔚来与特斯拉真实的比赛将从EC6开端,“严格来说,ES8和ES6两款车与特斯拉的Model X和Model 3并不能称之为竞品车型,从价格和产品类别上均不能彻底对等。EC6是蔚来轿车旗下第一款在产品层面与特斯拉构成竞赛的车型,关于蔚来来说含义非凡。”正因如此,在笔者看来,作为交给规划较大、必定程度上引领造车新势力开展的企业来说,蔚来轿车的论题不免较多。在造车资金上,蔚来也仍处在不小的融资困难之中。不过,当困难来袭,蔚来轿车并不害怕外界的风言风语,做好自己的技能和产品才是其安居乐业的要害。让自己强壮,才是蔚来的生计规律。□新京报轿车评论员 魏帅修改 秦胜南 校正 刘军